Baixa de Lisbonne fermé à la circulation à partir du mois d'août

Fri 31 Jan 2020

Plusieurs rues de la Baixa et du Chiado deviendront piétonnes. La partie centrale de l'Av. da Liberdade sera partiellement fermée à la circulation. La Rua da Escola Politécnica et la Rua de S. Bento seront également modifiées. Les voitures à plate-forme comme Uber ou Bolt ne pourront circuler dans la Baixa que si elles sont életriques.

C'est une authentique révolution qui est sur le point de se produire à Lisbonne. L'arrivée en voiture personnelle à Baixa sera interdite à la plupart des conducteurs à partir de l'été. Des travaux et d'autres interventions sont également prévus à plusieurs endroits du centre historique dans le but de réduire le nombre de voitures, d'augmenter l'espace piétonnier et de faciliter la vie des transports publics.

La nouvelle Zone à Émissions Réduites Avenida Baixa Chiado (ZER ABC), qui devrait être entièrement mise en place d'ici le mois d'août, s'étend du Rossio à la Praça do Comércio et de la Rua do Alecrim à la Rua da Madalena. Seuls les véhicules autorisés peuvent circuler dans cette zone - il est obligatoire d'avoir une étiquette et que la voiture soit conforme à la norme Euro 3 (après 2000). Pendant la journée, entre 6 h 30 et minuit, des contrôles d'accès et des sanctions seront appliqués à ceux qui ne respectent pas les règles.

Actuellement, 100 000 véhicules par jour entrent dans le centre ville et la Chambre s'attend à une réduction de 40 000 véhicules avec l'introduction de ces mesures. "Tout cela a été travaillé pendant presque deux ans", a déclaré Fernando Medina, maire de Lisbonne, ce vendredi lors de la présentation du plan. "Nous devons vraiment faire cette intervention", a-t-il soutenu, en faisant valoir que la pollution atmosphérique est l'un des principaux facteurs de maladie grave et de décès prématuré. Dans ce chapitre, a-t-il déclaré, Lisbonne n'a pas de quoi être fière, car les limites légales pour les particules fines et les gaz polluants sont souvent dépassées dans le centre ville. Selon le maire, les restrictions de la circulation automobile dans le centre-ville devraient entraîner une réduction des émissions d'environ 60 000 tonnes de dioxyde de carbone par an.

Ces restrictions s'accompagnent de travaux sur plusieurs artères. La Rua Nova do Almada (du Largo da Boa Hora) et la Rua Garrett seront entièrement piétonnes, la Rua da Prata et le Largo do Chiado seront également sans voitures et uniquement desservis par les transports publics. Dans la Rua dos Fanqueiros et la Rua do Ouro, de nouvelles pistes cyclables seront créées grâce à l'élimination du trafic automobile. Il y aura également des interventions dans la Rua de S. Pedro de Alcântara (dans la partie étroite qui entoure l'église de São Roque) et dans le Largo do Calhariz. Les deux artères seront exclusivement utilisées par les transports publics.

La séance de vendredi était la première où ce projet a été débattu publiquement. Il sera maintenant présenté plus en détail aux conseils paroissiaux, aux habitants et aux commerçants. Fernando Medina promet de lancer le débat public en février et souhaite qu'un règlement et le reste du processus bureaucratique soient achevés d'ici la fin mars. A partir du mois de mai, ils ouvrent les inscriptions pour obtenir un label. En juin et juillet, le ZER sera déjà opérationnel, mais toujours "à caractère informatif et de sensibilisation".

Lisez l'article original ici.

Voyez à quoi ressemblera le centre de Lisbonne ici.

 

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